車間除塵設(shè)備的方法

 

 

車間除塵設(shè)備依靠濾袋來(lái)過(guò)濾含塵氣體。當(dāng)粉塵氣體通過(guò)濾袋時(shí)，纖維間的孔隙隨著濾料外壁的加深而逐漸減小，形成附著在濾袋外壁的粉塵層，即所謂的初始層。車間除塵設(shè)備的過(guò)濾功能主要依賴于初始層和逐漸積累的粉塵層。即使過(guò)濾器很細(xì)(約1um)，也能達(dá)到很高的除塵效率(> 99%)。

 

粉塵初層上不斷積累的基礎(chǔ)上,使其通透性不***,過(guò)濾阻力成長(zhǎng),即使濾袋除塵效率也增加,但阻力將使濾袋損壞或由于濾袋的兩側(cè)壓差太***,使空氣過(guò)濾袋穿孔率的經(jīng)驗(yàn)(濾過(guò)率)太高,必須遵循塵埃,相反,降低除塵效率。因此，車間除塵設(shè)備運(yùn)行后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行除塵，除塵時(shí)不應(yīng)破壞***層，以免除塵效率下降。

 

 

車間除塵設(shè)備的除塵方式有三種:

 

機(jī)械振動(dòng)除塵;反向氣流和振動(dòng)結(jié)合除塵;脈沖噴霧除塵。

 

 

 

 

 

機(jī)械振動(dòng)除塵

 

機(jī)械振動(dòng)除塵***先是密封除塵風(fēng)機(jī),然后經(jīng)歷一個(gè)往復(fù)搖動(dòng)的震動(dòng)馬達(dá)給過(guò)濾袋一個(gè)往復(fù)力的方向軸,和濾袋將這個(gè)往復(fù)力轉(zhuǎn)化為徑向振動(dòng)運(yùn)動(dòng),使灰塵附著在濾袋倒了。很明顯在濾袋的形狀上，由于濾袋受空氣壓力流成柱狀，振動(dòng)軸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)不能轉(zhuǎn)化為濾袋的徑向振動(dòng)，這就是需要停止除塵的原因。為了充分利用粉塵層的過(guò)濾效果，選擇的過(guò)濾速度較低，除塵時(shí)間間隔較長(zhǎng)(當(dāng)阻力達(dá)到400pa-600pa時(shí)，建議除塵)。

 

即使使用普通棉布作為過(guò)濾材料，也會(huì)有更高的除塵效率。這種除塵器的結(jié)構(gòu)是可選的，效果穩(wěn)定，適合風(fēng)量小、濃度低、粉塵斑點(diǎn)分散的除塵，但不適合除塵器連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)的場(chǎng)所。

 

 

 

 

逆流把灰塵吹回去

 

空氣從反方向吹入濾袋和粉塵層，粉塵通過(guò)氣流從濾袋中散開(kāi)。當(dāng)使用氣流除塵時(shí)，濾袋必須有支撐結(jié)構(gòu)，如支撐環(huán)或網(wǎng)框，以防止濾袋壓扁、粘附和破壞***層。

 

回吹的空氣可以由專用風(fēng)扇提供，也可以利用集塵器本身的負(fù)壓從內(nèi)部吸入。對(duì)于后者，除塵器本身的負(fù)壓不能小于500Pa。除塵過(guò)程是分組進(jìn)行的。清洗一組濾袋時(shí)，反吹氣閥自動(dòng)開(kāi)啟，共同污染密封形狀的出氣閥。

 

 

對(duì)于***氣返吹除塵器的應(yīng)用，建議在阻力達(dá)到600pa-1000pa時(shí)進(jìn)行除塵。風(fēng)機(jī)回吹除塵器，當(dāng)阻力達(dá)到600pa-1000pa時(shí)，建議進(jìn)行除塵處理。除塵時(shí)間約為30s ~ 60s，除塵時(shí)間間隔約為3min ~ 8min。采用該方法的除塵器風(fēng)量***，可根據(jù)機(jī)器的要求進(jìn)行檢修。清飛機(jī)構(gòu)可選配，維修方便。如果除塵濾袋采用內(nèi)濾式，粉塵集中在濾袋的內(nèi)表面，******改變了檢查人員或換袋人員的休息要求。

 

 

 

脈沖噴霧除塵

 

當(dāng)粉塵氣體通過(guò)濾袋時(shí)，粉塵停留在濾袋表面，被污染的氣體從濾袋上部排出。

 

每排濾袋上方設(shè)置有噴管，噴管上設(shè)有與每一濾袋相對(duì)應(yīng)的噴嘴。噴管前端裝有脈沖閥，程序控制機(jī)構(gòu)控制脈沖閥的開(kāi)啟和關(guān)閉。當(dāng)脈沖閥打開(kāi)時(shí)，壓縮空氣從噴口高速噴出，小車